(来源:连线新能源NELinked)
9月23日晚间,创业板上市公司奥联电子(300585.SZ)发布筹划公司控制权变更暨复牌公告,宣布公司控股股东将由瑞盈资产变更为骏图天泽,实际控制人由钱明飞变更为陈扬。公司股票自9月24日开市起复牌。这是2026年以来又一家汽车零部件上市公司宣布易主。
7亿元协议转让21.2%股权
根据公告,9月21日,瑞盈资产分别与骏图天泽(无锡)投资合伙企业(有限合伙)(简称"骏图天泽")、衢州市信安广合产业并购股权基金合伙企业(有限合伙)(简称"衢州信安广合")签署股份转让协议。
具体来看,瑞盈资产拟将其持有的2772万股(占总股本16.20%)协议转让给骏图天泽,转让价格为每股19.29元,对价约5.35亿元;同时拟将855.56万股(占总股本5%)转让给衢州信安广合,对价约1.65亿元。两笔交易每股转让价格相同,合计对价约7亿元。
交易完成后,瑞盈资产持股比例将由30.34%降至9.14%,骏图天泽将持股16.20%,衢州信安广合持股5%。值得注意的是,衢州信安广合的受让以骏图天泽受让成功为前提条件。
就本次交易目的,公告显示,骏图天泽与衢州信安广合皆是基于对奥联电子的价值认同进行本次股权转让交易。骏图天泽在取得控制权后,将在稳定发展上市公司现有主营业务的基础上,依托新实际控制人的技术和市场资源推动上市公司战略转型,实现产业链整合。
新主登场:朗贤系陈扬携产业资本入局
此次接盘的骏图天泽成立于2026年4月,注册地位于江苏无锡,注册资本约5.5亿元,执行事务合伙人为陈扬。
公开资料显示,陈扬1976年11月出生,上海交通大学博士学历,西北工业大学在读博士。其职业履历横跨整车与零部件两大领域:2003年至2010年任职于上海通用汽车担任主管职务,2010年至2011年任职于西班牙海斯坦普上海代表处担任模具工程经理。目前,陈扬担任无锡朗贤轻量化科技股份有限公司董事长。
企查查信息显示,骏图天泽的最大出资方系朗贤特种材料科技(无锡)有限公司,由无锡朗贤全资持有。无锡朗贤曾于2022年1月在江苏证监局进行IPO辅导备案,辅导机构为东吴证券,不过当前辅导状态已为"撤回"状态。此次通过收购奥联电子控制权,朗贤系资本或将实现间接登陆资本市场的目标。
旧主退场:盈科资本六年投资路
转让方瑞盈资产是盈科资本的全资子公司,实际控制人钱明飞是盈科资本创始人、董事长。
回溯盈科资本入主奥联电子的时间线:2019年6月,瑞盈资产以9.5元/股受让奥联电子980万股股票,耗资9310万元,首次进入上市公司股东名单。2020年2月,奥联电子创始人刘军胜、刘爱群与瑞盈资产签署股份转让协议,瑞盈资产以4.46亿元受让合计19.37%股权,持股比例升至25.50%,成为控股股东,钱明飞由此成为上市公司实际控制人。2021年9月,瑞盈资产进一步出资1.44亿元全额认购奥联电子定增股份,持股比例提升至30.34%。
三步合计投入约6.83亿元,换得30.34%的股份。如今,瑞盈资产以约7亿元卖出其中21.2%——按股数计是七成仓位,回款已覆盖全部成本,手中还保留着9.14%的剩余股份。若本次交易顺利完成,钱明飞将让出已掌控近六年的上市公司控制权。
公司基本面:业绩承压,转型在即
奥联电子全称为南京奥联汽车电子电器股份有限公司,成立于2001年6月,2016年12月在深交所创业板上市,是一家专注于汽车零部件领域的国家级高新技术企业。
公司主要从事汽车动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等汽车零部件的研发、生产与销售。主要产品包括电子油门踏板总成、换挡控制器、低温启动装置、电子节气门、车用空调控制器、汽车内后视镜、整车控制器、多合一控制器、电池管理系统和专用车辆电源系统等。公司已进入中国一汽、上汽通用、比亚迪等多家知名汽车制造商的供应链体系。
不过,近年来公司业绩持续承压。2026年上半年,公司实现营业收入1.73亿元,同比下降约20%;归母净利润亏损约1494万元。入主逾五年未改业绩颓势,被市场视为盈科资本此次选择退出的重要背景。
行业背景:汽车零部件并购整合提速
奥联电子并非个例。2026年以来,汽车零部件行业的并购整合节奏明显加快。据行业统计,截至6月中旬,已有数十家汽车行业上市公司发布收购兼并公告,零部件企业构成并购主力。
本轮并购呈现显著特征:收购方普遍追求控股而非参股,并购方向高度集中于技术卡位与产业链整合。在电动化、智能化深度转型背景下,整车厂对零部件供应商的规模化交付能力、多品类配套能力与成本管控能力要求持续提升,行业集中度加速提升。政策层面,"十五五"规划明确提出支持优质企业通过兼并重组做强做优,为行业整合升级提供了政策导向。
锁定承诺与未来展望
本次交易中,各方均作出了较长的股份锁定承诺:受让方骏图天泽承诺所获股份60个月内不转让、36个月内不质押;衢州信安广合所获股份锁定36个月;转让方瑞盈资产承诺交易完成后不再谋求上市公司控制权,且36个月内不转让所持剩余股份。
奥联电子表示,截至公告披露日,骏图天泽暂无在未来12个月内对上市公司主营业务作出重大调整或实施重大资产重组的计划。公司同时强调,本次交易不触及要约收购,亦不构成关联交易,不会对正常生产经营造成不利影响。
分析人士指出,新实控人陈扬拥有深厚的汽车行业背景,其旗下朗贤系企业在轻量化材料领域有产业积累。骏图天泽入主后,能否依托产业资源帮助奥联电子走出业绩低谷、实现战略转型,将是市场关注的焦点。
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2026.10.06
数据瓶颈下的技术突围:从「无更多数据」到「数据重构」
数据断层:行业发展的隐形枷锁很多人以为,汽车零部件行业的智能化升级仅依赖数据量的堆积,其实不然。当系统抛出"{"error":"没有更多数据了"的错误提示时,暴露的并非数据采集能力的不足,而是数据利用效率的底层缺陷——这是当前行业90%企业尚未突破的技术盲区。数据饥渴的表象与本质听起来可能反直觉,但在高精度制造场景中,数据量与模型效能并非线性正相关。以某头部Tier1企业的ADAS摄像头标定项目为
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2026.10.05
数据边界:当技术迭代遭遇物理极限
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2026.10.05
数据边界的真相:从“没有更多数据了”到系统冗余的底层逻辑
数据断层与系统冗余:一个被误读的工程悖论很多人以为,当系统抛出“{"error":"没有更多数据了"}”的报错时,意味着数据采集链路已触达物理极限。其实不然——这往往是数据治理架构中冗余设计失效的显性表现。在汽车零部件的制造场景中,这一误判会导致两个致命后果:其一,生产节拍被迫降速以等待数据同步;其二,质量追溯系统因数据断点陷入逻辑死循环。听起来可能反直觉,
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2026.10.05
数据边界:当“没有更多数据了”成为技术攻坚的起点
数据断层背后的技术突围:从被动应对到主动定义很多人以为,当系统抛出“没有更多数据了”的错误提示时,意味着技术迭代已触及物理极限。其实不然——这恰恰是验证系统健壮性与算法容错能力的关键节点。在汽车零部件的传感器标定领域,此类错误常出现在高精度定位模块的极端工况测试中:当车辆以120km/h时速穿越隧道群时,GPS信号丢失、毫米波雷达被金属护栏干扰、视觉摄像头因光线突变产生帧率抖动,三重数据源同时失效
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2026.10.05
日俄关系彻底生变!制裁影子船队断供零部件,暗地还想留能源后路
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2025.11.25
莲花跑车三季度中国交付735辆,路特斯科技毛利率升至8%
【导语】11月24日路特斯科技发布财务业绩,今年第三季度莲花跑车中国交付量同比增长7.1%、毛利率提升至8%,1-9月销量逆势上涨11%,9月改款车型上市后竞争力增强,渠道建设与运营效率提升,还秉持战略新开多店、扩大销售网络。11月24日,路特斯科技(LOT.US)发布的2025年最新财务业绩显示,今年第三季度,莲花跑车中国交付量达735辆,同比增长7.1%。同时,路特斯科技毛利率提升至8%,其中
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2025.11.25
广州车展“靓”产品与“晒”技术,宝马集团大展2026新世代信心
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2025.11.24
今晚油价下调!加满一箱油能少花2.5元
【导语】记者今日从国家发展改革委获悉,受国际油价下跌影响,11月24日24时起国内汽柴油价格下调,每吨分别降70元和65元,加满一箱92号汽油少花2.5元,物流重卡燃油成本也将降低。记者今天从国家发展改革委了解到,受国际油价下跌影响,国内汽柴油价格将于11月24日24时起下调。据国家发展改革委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(11月10日—11月21日)国际油价波动下行。本次油价调整具体情况
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2025.11.24
豪华品牌的转型之道:段建军谈奔驰的“平衡智慧”
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