【导语】9月16日,鸿蒙智行首款旅行车享界S9T正式上市,推出4个版本,售价30.98万元起。新车上市24小时大定量破7500台,余承东坚持打造,北汽集团盛赞其全能豪华,搭载众多旗舰科技配置,引领旅行车智能化转型。
9月16日,在鸿蒙智行享界S9T新品发布会上,享界S9T正式上市。
据介绍,这是鸿蒙智行首款旅行车,共推出4个版本:享界S9T增程版Max售价30.98万元,享界S9T增程版Ultra售价34.98万元,享界S9T纯电版Max售价32.98万元,享界S9T纯电版Ultra售价36.98万元。

华为常务董事、终端BG董事长余承东
发布会上,华为常务董事、终端BG董事长余承东透露,这款车内部很多同事反对,认为做大车才更有市场,旅行车过于小众,但是他本人坚持要做,希望每个人都能保持心中的热(rè)爱(ài);都(dōu)能(néng)把(bǎ)生(shēng)活(huó)过(guò)成(chéng)自(zì)己(jǐ)的(de)样(yàng)子(zi);都(dōu)能(néng)大(dà)胆(dǎn)追(zhuī)求(qiú)自(zì)己(jǐ)的(de)诗(shī)与(yǔ)远(yuǎn)方(fāng)。
北(běi)汽(qì)集团(tuán)党(dǎng)委(wěi)书(shū)记(jì)、董(dǒng)事长张建勇叶盛赞余承东是“地表最强的产品经理”,表示享界工厂每2分钟就能下线一台新车,将不辜负每一份期待。
官方透露,新车上市24小时,大定量突破7500台,销量持续火爆。

北汽集团党委书记、董事长张建勇
两人对产品的信心来自于旗舰9系平台的全部技术,余承东花费了近两个小时的时间,详尽地介绍了它的“巅峰美学、巅峰体验、巅峰性能和全维安全”。
据介绍,享界S9T首批搭载华为乾崑智驾ADS 4、全新华为途灵平台、智慧电动门、华为百万像素智慧投影大灯、全维防碰撞4.0、鸿蒙ALPS健康座舱、华为悦彰音响卓越系列(liè)等(děng)旗(qí)舰(jiàn)9系(xì)科技配置,是一款全能型的豪华旅行车,不仅全面革新传统旅行车产品价值,引领旅行车智能化转型,还有望实现产品破圈,覆盖更大的市场。
这款车总乘坐空间高达1962mm,豪华大五座布局。全系标配舒云座椅,加热通风按摩一应俱全。后排座椅还支持一键放倒,形成2.2米超大露营房,让全家人住进风景里。

享界S9T搭载鸿蒙智能座舱,带来全新一代16.1英寸智能中控屏,12.3英寸副驾屏、MagLink Mini控制屏等,一抓一放,屏间内容无缝流转,车内车外随心掌控。搭载6个智慧门,主驾、副驾门隔空轻轻一抓即可开门;电吸电弹前备箱,Knock-Knock双击即开。全新的语音控车、华为手表控车,智感停车、智感补能等人车交互功能,进一步提升用户出行便捷性,比如下雨时,用户无需开窗,可一键支付停车费。
新车搭载全新华为途灵平台,全系标配5档高度可调的智能空气悬架,全新连续可变阻尼减振器,阻尼可调范围提升1倍,后排抛坠感降低31%,转弯侧倾度降低18%,操控与舒适兼得。
享界S9T纯电版搭载800V华为巨鲸电池平台,CLTC综合续航最长可达801km, 15分钟可从30%充至80%。享界S9T增程版CLTC综合续航最长可达1305km,WLTC百公里油耗仅为6.15L。
同时,新车首批搭载华为乾崑智驾ADS 4,带来旗舰9系的全维感知系统。全系满配1个192线激光雷达、3个高精度固态激光雷达、3分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波角雷达等共计36个高精度传感器;智能泊车升级支持自定义离车泊入辅助,指哪停哪,更有小蓝灯护航。
截止至9月15日,华为乾崑智驾ADS累计辅助驾驶里程数达40.2亿公里,累计辅助泊车次数达2.35亿次。

此外,享界S9T还联合中国国家地理发布中国最美十条自驾路线,包括秋色林海之路、峰雪天际之路等,让热爱自驾出行的用户,尽享中国山河旷野之美。
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2026.10.07
2032年标准化零部件占采购大头,宝马开启供应链变革
(来源:Apsoto汽车社区)据bmwblog 10月6日报道,为削减成本、提升效率,宝马计划在其整车制造中大幅提高标准化零部件的使用比例。为提升自身竞争力,宝马正寻求借鉴中国汽车产业的发展策略。这家德国汽车制造商计划大幅提升标准化现货零部件的采用率。其目标非常明确:在坚守宝马核心品牌基因的前提下,降低成本、加快研发周期并提高利润率。该公司预计,到2032年,标准化零部件将在其约800亿欧元(注:
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2026.10.07
“没有更多数据了”背后的技术突围与产业逻辑
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2026.10.07
数据边界:当零部件研发遭遇「无更多数据」的临界点
数据断层背后的技术真相:冗余设计≠无限迭代很多人以为,汽车零部件的研发是「数据驱动」的线性过程——只要持续采集运行数据、优化算法模型,就能无限逼近性能极限。现实情况是,当系统级数据采集量突破临界阈值后,会出现一种被工程师称为「数据熵增停滞」的现象:新增数据对性能提升的边际效用趋近于零,甚至因数据噪声干扰导致反向优化。这种现象在电动化零部件领域尤为显著——某头部企业的电驱系统开发项目中,工程师发现当
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2026.10.07
消息称中国供应商拿下雷克萨斯新一代纯电SUV大量零部件订单
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2026.10.07
降本增效:宝马将提高通用零部件使用比例,减少定制零部件
IT之家 10 月 6 日消息,据 bmwblog 今日报道,为削减成本、提升效率,宝马计划在其整车制造中大幅提高标准化零部件的使用比例。为提升自身竞争力,宝马正寻求借鉴中国汽车产业的发展策略。这家德国汽车制造商计划大幅提升标准化现货零部件的采用率,不再为每款车型单独开发专用零部件。其目标非常明确:在坚守宝马核心品牌基因的前提下,降低成本、加快研发周期并提高利润率。该公司预计,到 2032 年,标
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2025.11.25
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2025.11.24
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2025.11.24
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