- 汽车零部件一站式解决方案

【导语】“金九银十”销售旺季已至，车企纷纷发力：比亚迪携第二代秦 PLUS 等新车上市并推出“国庆献礼价”；8 月以来，十余款新车密集登场，特斯拉、小米、小鹏等车企或降价或推优惠；受购置税退坡影响，车企与消费者皆加速行动。乘联分会预计，9 月乘用车零售量将环比增长，新能源零售量及渗透率或再创新高。

传统“金九银十”销售旺季来临，各车企冲击销量力度加强。

9月25日，比亚迪第二代秦PLUS多款新车正式上市。同时，比(bǐ)亚(yà)迪宣布推出“国庆献礼价”优惠活动：多个版本车型降价1万元，其中第二代秦PLUS DM-i55公里领先版起售价下探至6.98万元。

自8月以来，多家车企纷纷推出新款车型。根据中国汽车流通协会(huì)乘(chéng)用(yòng)车(chē)市(shì)场(chǎng)信(xìn)息(xi)联席分会（乘(chéng)联(lián)分(fēn)会(huì)）发(fā)布的数据，8月(yuè)以(yǐ)来(lái)几(jǐ)乎(hu)每(měi)周(zhōu)都(dōu)有十余款新车上市(shì)。

其(qí)中(zhōng)，直接降价或限时优惠的车型比比皆是。

9月1日，特斯拉宣布Model 3长续航后轮驱动(dòng)版(bǎn)降(jiàng)价(jià)1万(wàn)元(yuán)，距离这款车型上市尚不足一个月；不足一天后，小米汽车公布9月限时购车权益，小鹏汽车也宣布推出“5年0息”金融政策；蔚来、理想等车企的新款(kuǎn)车(chē)型(xíng)则(zé)直(zhí)接(jiē)“增配减价”。

“金九银十”向来是汽车市场的销售旺季。乘联分会最新发布的厂商调研数据显示，占市场总销量近八成的头部厂商9月零售目标都普遍较高，同环比均有所提升。

除季节影响外，还需要指出的一个重要影响因素就是新能源车购置税即将退坡。

根据2023年公(gōng)布(bù)的(de)《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，今年是免征新能源汽车车辆购置税的最后一年，2026年和2027年，新能源汽(qì)车(chē)将(jiāng)减(jiǎn)半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

以官方售价为21.98万元的小鹏P7为(wèi)例(lì)，2025年(nián)可(kě)以(yǐ)免征购置税，而2026年，购买该款车型就要缴纳近一万元的购置税。

加之不少车企销售的是“期车”，消费者必须提前数周购车才能赶上2025年的购置税优惠，这也让一众车(chē)企(qǐ)急(jí)于排队发布新车并推出优惠政策。

综合政策支撑与旺季需求释放，乘联分会预计，9月狭义乘用车零售市场规模可达215万辆左右，环比增长6.5%，同比增长2%，其中新能源零售量预计为125万左右，渗透率有望攀升至58.1%，再创历史新高。