【导语】10月11日,东风汽车集团有限公司领导班子会议宣布,冯长军任东风汽车董事、总经理、党委副书记,该职位空缺近8个月后终获填补。近期东风汽车动作不断,旗下岚图汽车递交港交所招股书、港股上市平台将更迭,且与华为合作明显加速。

东风汽车集团有限公司(简称“东风汽车”)总经理一职结束了长达近(jìn)8个(gè)月(yuè)的(de)空(kōng)缺(quē)状态。
据“东风汽车”官方微信公众号,10月11日,东风汽车集团有限公司召开领导班子(扩大)会议。受(shòu)中(zhōng)央(yāng)组(zǔ)织(zhī)部(bù)领(lǐng)导(dǎo)委(wěi)托(tuō),中(zhōng)央(yāng)组(zǔ)织部有关干部局负责同志宣布了党中央关于东风汽车集团有限公司总经理任职的决定:冯长军同志任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记,免去其东风汽车集团有限公司总会计师职务。
2月17日,出任东风汽车董事、总经理、党委副书记不到11个月的周治平,调任中国兵器装备集团有限公司董事、总经理、党组副书记,7月出任兵器工业集团董事长、党组书记。此后,东风汽车总经理一职就处于空缺状态。
公开信息显示,冯长军,男,1978年5月出生,2005年10月加入中国共产党,中央财经大学会计学专业毕业,获中国人民大学会计专业会计学硕士学位,正高级会计师。
冯长军历任中国兵器装备集团公司财务与审计部预算处副处长、财务部预算处副处长,济南轻骑摩托车股份有限公司财务副总监、副总经理,中国兵器装备集团公司财务部副主任,兵器装备集团财务有限责任公司副总经理,重庆汽车金融有限公司总经理、党委书记,长安汽车金融有限公司总经理、党委书记,中国兵器装备集团有限公司财务部主任,东风汽车集团有限公司党委常委、总会计师。2020年6月,冯长军升任东风汽车集团有限公司党委常委、总会计师。
官网介绍,东风汽车是以汽车制造、销售、服务和技术研发为主业的商业一类央企,前身是始建于1969年的第二汽车制造厂。56年来,累计产销汽车超6200万辆,上缴税费约7000亿元。截至2024年底,公司总资产4703.86亿元,从业人数11.7万人。
近期,东风汽车加速改革,在公司经营和资本市场上动作频频。
东风汽车旗下岚图汽车科技股份有限公司(下称“岚(lán)图(tú)汽(qì)车(chē)”)已(yǐ)经(jīng)在(zài)日(rì)前(qián)正(zhèng)式(shì)向(xiàng)港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)递(dì)交(jiāo)招(zhāo)股(gǔ)书(shū),将(jiāng)以(yǐ)介(jiè)绍(shào)上(shàng)市(shì)方(fāng)式(shì)。
同(tóng)时(shí),东(dōng)风(fēng)汽(qì)车(chē)旗(qí)下(xià)港(gǎng)股(gǔ)上(shàng)市(shì)公(gōng)司(sī)东(dōng)风(fēng)汽(qì)车(chē)集团(tuán)股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司(东风集团股份,0489.HK)也将同步完成私有化退市,由岚图替代其成为东风公司H股上市平台。
此外,东风汽车与华为的深度合作正明显加速。
9月23日,据“东风汽车”微信公众号消息,东风汽车董事长、党委书记杨青22日赴深圳,与华为公司创始人任正非及华为轮值董事长徐直军会谈,双方围绕强化战略互信、深化战略合作、推进企业治理与运营机制创新等议题进行了深入交流。随后有消息称,东风猛士或将与华为达成新合作模式。
10月9日,东风奕派官方宣布,为东风与华为联手打造的“DH项目”公开征集品牌中文名。这项合作被业内视为东风汽车联手华为的核心举措。
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2026.10.07
2032年标准化零部件占采购大头,宝马开启供应链变革
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2026.10.07
“没有更多数据了”背后的技术突围与产业逻辑
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2026.10.07
数据边界:当零部件研发遭遇「无更多数据」的临界点
数据断层背后的技术真相:冗余设计≠无限迭代很多人以为,汽车零部件的研发是「数据驱动」的线性过程——只要持续采集运行数据、优化算法模型,就能无限逼近性能极限。现实情况是,当系统级数据采集量突破临界阈值后,会出现一种被工程师称为「数据熵增停滞」的现象:新增数据对性能提升的边际效用趋近于零,甚至因数据噪声干扰导致反向优化。这种现象在电动化零部件领域尤为显著——某头部企业的电驱系统开发项目中,工程师发现当
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2026.10.07
消息称中国供应商拿下雷克萨斯新一代纯电SUV大量零部件订单
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2026.10.07
降本增效:宝马将提高通用零部件使用比例,减少定制零部件
IT之家 10 月 6 日消息,据 bmwblog 今日报道,为削减成本、提升效率,宝马计划在其整车制造中大幅提高标准化零部件的使用比例。为提升自身竞争力,宝马正寻求借鉴中国汽车产业的发展策略。这家德国汽车制造商计划大幅提升标准化现货零部件的采用率,不再为每款车型单独开发专用零部件。其目标非常明确:在坚守宝马核心品牌基因的前提下,降低成本、加快研发周期并提高利润率。该公司预计,到 2032 年,标
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2025.11.25
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2025.11.24
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2025.11.24
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