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【导(dǎo)语(yǔ)】10月(yuè)13日(rì)乘(chéng)联(lián)分(fēn)会(huì)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，今(jīn)年(nián)9月(yuè)全国(guó)乘(chéng)用(yòng)车(chē)零(líng)售(shòu)量(liàng)同(tóng)比(bǐ)、环(huán)比(bǐ)双(shuāng)增(zēng)，创(chuàng)历(lì)史(shǐ)新(xīn)高(gāo)，新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)持(chí)续(xù)提(tí)升(shēng)。在(zài)政(zhèng)策(cè)与(yǔ)市(shì)场(chǎng)双(shuāng)重(zhòng)作(zuò)用(yòng)下(xià)，车(chē)市(shì)有(yǒu)望(wàng)延(yán)续(xù)“银九金十”趋势，乘联分会预计四季度仍将平稳增长，全年乘用车零售量预测或进一步上调。

今年车市有望走出“银九金十”的趋势。

10月13日， 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布的数据显示，9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11%。今年以来累计零售1700.5万辆，同比增长9.2%。

乘联分会指出，今年9月车市零售销量再创新高，较2017年9月219万辆的历史最高水平高出5万辆，呈现年末政策退出前的强增长特征。

新能源车方面，9月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率为57.8%，较去年同期提升5个百分点。其中，自主品牌中的新能源车渗透率78.1%；豪华车中的新能源车渗透率34.5%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.4%。

此外，乘联分会认为，反内卷浪潮正推动车市向“降价减少、促销平缓”的方向转变，车市运行日益平稳。数据显示，今年9月份有23款车型降价（去年同期为36款），当前市场保持相对稳定。2025年9月新能源车的促销力度维持在10.2%的中高位水平，较同期增加2.6个百分点，较上月微增0.7个百分点。

展望10月，乘联(lián)分(fēn)会(huì)秘书长崔东树预计今年10月市场的热度将稍低，但仍将走出“银九金十”趋势。

数据显示，近几年车市的年度走势普遍出现“前低后高”的特征，尤其是“金九银十”普遍成为“银九金十”，10月环比增速普遍为3%，而2024年更是达到环比增长7%的高位。

这一现象主要是因新能源车的持续高增长改变车市的季节规律，加之国家促消费的政策也是年末贡献(xiàn)度(dù)最(zuì)大(dà)，2024年(nián)实(shí)现(xiàn)了(le)新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)销(xiāo)量(liàng)惯(guàn)性(xìng)上(shàng)升(shēng)叠(dié)加(jiā)以(yǐ)旧(jiù)换(huàn)新(xīn)发(fā)力(lì)的(de)强(qiáng)势(shì)增(zēng)长(zhǎng)效(xiào)果(guǒ)。

今(jīn)年(nián)9月(yuè)以(yǐ)来(lái)，受(shòu)新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)免(miǎn)征(zhēng)购(gòu)置(zhì)税(shuì)政(zhèng)策(cè)到(dào)期(qī)影(yǐng)响(xiǎng)，消(xiāo)费(fèi)者(zhě)购车有紧迫感，这推动了车(chē)市(shì)消(xiāo)费(fèi)热(rè)度(dù)持(chí)续(xù)上(shàng)升(shēng)。另(lìng)外(wài)，今(jīn)年(nián)的(de)以(yǐ)旧(jiù)换(huàn)新(xīn)节(jié)奏(zòu)是(shì)“前(qián)高(gāo)后(hòu)低(dī)”的(de)逆(nì)周(zhōu)期(qī)调(diào)节(jié)，因(yīn)此(cǐ)10月(yuè)总(zǒng)体(tǐ)的(de)增(zēng)长(zhǎng)相(xiāng)对(duì)9月(yuè)更(gèng)温(wēn)和(hé)。

不(bù)过(guò)崔(cuī)东(dōng)树(shù)强(qiáng)调(diào)，今(jīn)年(nián)依(yī)旧(jiù)会(huì)呈(chéng)现(xiàn)“银(yín)九(jiǔ)金十”的状态。一方面，虽然有部分地区对“国补”进行了调整，但目的是有序推动消费，实现更加合理和平稳的发展，政策仍将对消费形成有利支撑。

另一方面，随着新品强势推出，新车一步到位的综合竞争力很强，带动短期明星产品快速增量，行业竞争活力持续保持高位，拉动消费的持续释放。

展望今年四季度，崔东树表示，车市在政策引导和高增长基础上有望延续平稳增长势头。

他指出，2026年新能源购置税减免政策调整（从“全免”到“减半”）将刺激消费者在年底前集中购车，叠加“银九金十”旺季和年末车企冲量，新能源与出口双轮驱动的格局进一步强化，智能网联技术升级和“反内卷”带来的市场秩序改善也将支撑消费信心，预计四季度仍能实现小幅正增长。

乘联分会在8月已上调全年车市预期，预计全年乘用车零售量预计将达到2435万辆，同比增长6%，较6月预测值增加30万辆。

崔东树透露，“10月下旬我们研讨后会进一步调整预测，预计将向上修正2025年增长预测。今年政策‘组合拳’（以旧换新、下乡补贴等）持续发力，叠加出口的高增速，全年预测将进一步调高。”