【导语】10月22日,兰博基尼于上海举办品牌日盛典,以车队巡游、现款车型展示及二十周年纪念版首秀,热烈庆祝进入中国内地市场二十周年,CEO与高管现场表态,将深耕中国市场,持续创新。
10月22日,兰博基尼在上海(hǎi)举(jǔ)办(bàn)品(pǐn)牌日盛典,以一场融合性能、设计与意式风情的派对,庆祝其进入中国内地市场二十周年。
庆典以兰博基尼(ní)车(chē)队(duì)驶(shǐ)过(guò)上(shàng)海(hǎi)核(hé)心(xīn)地(de)标(biāo)的(de)城(chéng)市(shì)巡(xún)游(yóu)开(kāi)篇(piān),标(biāo)志(zhì)性(xìng)声浪点燃“魔都”热情。四百余位嘉宾齐聚当晚活动现场,映入眼帘的首先是兰博基尼三台现款车型——Revuelto、Temerario与Urus SE,它们使兰博基尼拥有了市场上最全面的混合动力超级跑车阵容。
其中,首款HPEV车型Revuelto以1015马力V12混动系统树立标杆,Urus SE凭借800马力混动系统领跑超级SUV市场,而Temerario搭载着量产超跑中唯一的10000转/分V8混动发动机。

庆典核心亮点无疑是Revuelto Ad Personam二十周年纪念版的首秀。这一专属车型采用在中国市场备受欢迎的鲜明的Giallo Inti(黄色)外观,象征繁盛、活力与尊贵,并搭配动感的三条Nero Noctis(黑色)拉花涂装,通过大胆撞色彰显速度感与坚定姿态。内饰以黄色缝线与定制“L”字母标识呼应品牌基因。这款独一无二的作品凝聚了兰博基尼的创新精神、底蕴传承与极致性能,致敬品牌在华激情驰骋二十载。

场外,多台兰博基尼组成“20”字阵型,与上海天际线交相辉映,定格二十载辉煌。
“庆祝兰博基尼进入中国内地市场二十周年对我们而言是一个无比自豪的时刻。从2005年首家经销商开业,到如今提供全系混动化车型,我们在这个充满活力的市场缔造了非凡征程。”兰博基尼CEO Stephan Winkelmann在现场如此表示。
兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev则强调:“我们将坚定不移地深耕中国市场、持续拥抱新技术,让超级跑车更易驾驭、驾驶乐趣更胜以往,并实现更低排放,为客户带来超越期待的独特(tè)体(tǐ)验(yàn)。”
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2026.10.07
2032年标准化零部件占采购大头,宝马开启供应链变革
(来源:Apsoto汽车社区)据bmwblog 10月6日报道,为削减成本、提升效率,宝马计划在其整车制造中大幅提高标准化零部件的使用比例。为提升自身竞争力,宝马正寻求借鉴中国汽车产业的发展策略。这家德国汽车制造商计划大幅提升标准化现货零部件的采用率。其目标非常明确:在坚守宝马核心品牌基因的前提下,降低成本、加快研发周期并提高利润率。该公司预计,到2032年,标准化零部件将在其约800亿欧元(注:
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2026.10.07
“没有更多数据了”背后的技术突围与产业逻辑
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2026.10.07
数据边界:当零部件研发遭遇「无更多数据」的临界点
数据断层背后的技术真相:冗余设计≠无限迭代很多人以为,汽车零部件的研发是「数据驱动」的线性过程——只要持续采集运行数据、优化算法模型,就能无限逼近性能极限。现实情况是,当系统级数据采集量突破临界阈值后,会出现一种被工程师称为「数据熵增停滞」的现象:新增数据对性能提升的边际效用趋近于零,甚至因数据噪声干扰导致反向优化。这种现象在电动化零部件领域尤为显著——某头部企业的电驱系统开发项目中,工程师发现当
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2026.10.07
消息称中国供应商拿下雷克萨斯新一代纯电SUV大量零部件订单
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2026.10.07
降本增效:宝马将提高通用零部件使用比例,减少定制零部件
IT之家 10 月 6 日消息,据 bmwblog 今日报道,为削减成本、提升效率,宝马计划在其整车制造中大幅提高标准化零部件的使用比例。为提升自身竞争力,宝马正寻求借鉴中国汽车产业的发展策略。这家德国汽车制造商计划大幅提升标准化现货零部件的采用率,不再为每款车型单独开发专用零部件。其目标非常明确:在坚守宝马核心品牌基因的前提下,降低成本、加快研发周期并提高利润率。该公司预计,到 2032 年,标
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2025.11.25
莲花跑车三季度中国交付735辆,路特斯科技毛利率升至8%
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2025.11.25
莲花跑车三季度中国交付735辆,路特斯科技毛利率升至8%
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2025.11.25
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2025.11.24
今晚油价下调!加满一箱油能少花2.5元
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2025.11.24
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