【导语】10月30日,一汽-大众第3000万辆整车在长春基地下线,成为国内首家达此产销规模的乘用车企。仪式上多方代表齐聚,肯定这一里程碑意义。站在新起点,一汽-大众发布未来战略,将发力产品、研发、出海等领域,开启转型与全球拓展新征程。
10月30日,一汽-大众第3000万辆整车 —— 一汽奥迪A5L领航版在长春基地正式下线,这家成立34年的中德合资企业由此成为国内首家产销突破3000万辆的乘用车企业。

当日的下线仪式吸引了多方代表参与,包括吉林省委副书记、省长胡玉亭,省委常委、长春市委书记张恩惠,国务院国资委、工信部相关部门负责人,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋,中国一汽董事长邱现东,大众(中国)执行副总裁齐泽凯、刘云峰,以及一汽-大众历任总经理代表、车主与合作伙伴代表等。
张恩惠在仪式上指出,这一节点是我国汽车产业对外开放与高质量发展的新里程碑,见证了中德合作友谊与中国汽车工业的发展历程。付炳锋则表示,3000万辆的成就印证了开放合作是产业进步的必由之路。
邱现东提到,今年恰逢中欧建交50周年,此次突破彰显了中国对外开放活力与超大规模市场优势,也反映了中德汽车(chē)产(chǎn)业(yè)合(hé)作(zuò)潜(qián)力(lì)。大(dà)众(zhòng)汽(qì)车(chē)集团(tuán)管(guǎn)理(lǐ)董(dǒng)事(shì)会(huì)主席(xí)奥(ào)博(bó)穆(mù)通(tōng)过(guò)视(shì)频(pín)祝(zhù)贺(hè),称(chēng)将(jiāng)与(yǔ)中(zhōng)国(guó)一(yī)汽(qì)继(jì)续(xù)携(xié)手(shǒu)推(tuī)进(jìn)智(zhì)能(néng)网(wǎng)联(lián)与(yǔ)可(kě)持(chí)续(xù)发(fā)展(zhǎn)。一(yī)汽-大众首任总经理林敢为回顾了企业从筹建到壮大的历程,对达成3000万辆里程碑表示欣慰。仪式现场,相关领导还为历任管理层及中外方模范员工代表颁发了 “3000万荣誉 薪火同耀” 纪念奖杯。
站在新起点,一汽-大众总经理陈彬发布未来发展战略:确立 “两高一新” 总体目标与 “五大领先” 具体目标,未来五年将推出近30款全新产品,其中新能源商品超20款,延续 “油电混共进全智” 策略。研发方面,依托两国九地布局保持年均近百亿投入,聚焦智驾与软件领域,其自研混动专用发动机热效率已突破47%,达到全球领先水平。同时,捷达品牌将探索本土化运营新模式,三大品牌还将实施 “走出去、走进去、走上去” 出海策略。
从1991年第一辆捷达下线到如今突破3000万辆,一汽-大众的成长轨迹不仅是中德汽车产业(yè)深(shēn)度(dù)融(róng)合的缩影,更折射出中国从 “汽车大国” 迈向 “汽车强国” 的进阶之路。此次3000万辆里程碑并非终点,而是其向电动化、智能化转型及开拓全球市场的新起点。
随着近20款新能源产品的陆续落地、自研技术的持续突破及出海战略的稳步推进,这家合资车企将进一步重塑行业竞争格局,为中国汽车产业的高质量发展与全球化布局提供更多实践经验。
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2026.10.07
2032年标准化零部件占采购大头,宝马开启供应链变革
(来源:Apsoto汽车社区)据bmwblog 10月6日报道,为削减成本、提升效率,宝马计划在其整车制造中大幅提高标准化零部件的使用比例。为提升自身竞争力,宝马正寻求借鉴中国汽车产业的发展策略。这家德国汽车制造商计划大幅提升标准化现货零部件的采用率。其目标非常明确:在坚守宝马核心品牌基因的前提下,降低成本、加快研发周期并提高利润率。该公司预计,到2032年,标准化零部件将在其约800亿欧元(注:
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2026.10.07
“没有更多数据了”背后的技术突围与产业逻辑
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2026.10.07
数据边界:当零部件研发遭遇「无更多数据」的临界点
数据断层背后的技术真相:冗余设计≠无限迭代很多人以为,汽车零部件的研发是「数据驱动」的线性过程——只要持续采集运行数据、优化算法模型,就能无限逼近性能极限。现实情况是,当系统级数据采集量突破临界阈值后,会出现一种被工程师称为「数据熵增停滞」的现象:新增数据对性能提升的边际效用趋近于零,甚至因数据噪声干扰导致反向优化。这种现象在电动化零部件领域尤为显著——某头部企业的电驱系统开发项目中,工程师发现当
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2026.10.07
消息称中国供应商拿下雷克萨斯新一代纯电SUV大量零部件订单
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2026.10.07
降本增效:宝马将提高通用零部件使用比例,减少定制零部件
IT之家 10 月 6 日消息,据 bmwblog 今日报道,为削减成本、提升效率,宝马计划在其整车制造中大幅提高标准化零部件的使用比例。为提升自身竞争力,宝马正寻求借鉴中国汽车产业的发展策略。这家德国汽车制造商计划大幅提升标准化现货零部件的采用率,不再为每款车型单独开发专用零部件。其目标非常明确:在坚守宝马核心品牌基因的前提下,降低成本、加快研发周期并提高利润率。该公司预计,到 2032 年,标
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2025.11.25
莲花跑车三季度中国交付735辆,路特斯科技毛利率升至8%
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2025.11.25
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2025.11.25
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2025.11.24
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2025.11.24
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