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【导语】2025年11月13日，东风日产在广州发布“AI云擎电混”等30余项新能源成果，开启全球首款插混轿车N6预售。该车以“最家插混”定位切入10万级市场，凭借家庭场景化技术体系、差异化优势及“GLOCAL模式”布局，欲打破合资品牌“技术滞后”印象，重夺竞争地位。

2025年11月13日，东风日产在广州发布“AI云擎电混”等30余项新能源技术成果，并开启全球首款插混轿车N6预售。

此举不仅标志着日产在华新能源战略迈入新阶段，更以“最家插混”定位切入10万级市场，试图重夺合资品牌在该领域的竞争地位。

东风日产此次技术发布的重点，是围绕“家庭出行”场景构建的“最家”技术体系。区别于传统插混技术侧重动力与油耗的单一维度，N6搭载的AI云擎电混系统通过“超经济节能、超智能舒适、超安心无忧”三大标准，重新定义插混技术的价值取向。例如，21.1度大电池带来的180km纯电续航、2.79L/100km亏电油耗，以及行业首创的防失速智控技术，均指向“家庭用户长距离通勤+短途纯电”的核心需求。

在安全层面，日产全球最高标准的“云盾电池”通过双倍国标测试，配合车端-云端协同监测系统，形成“电池安全护城河”；车身结构与主动安全配置则延续了日产“移动大沙发”的舒适基因，后排零压云毯大沙发获中汽中心与TÜV莱茵双重认证，体现对家庭成员的全方位守护。

在10万级插混市场，N6以“最家插混”的差异化定位，直接对标比亚迪秦L DM-i、吉利银河A7等自主品牌热门车型。从“一周一充”的纯电续航到“全域防晕车”的舒适体验，均试图打破合资品牌在新能源领域的“技术滞后”印象。

东风日产副总经理周锋强调，N6的目标是成为“15万元内最适合家用的中高级插混轿车”，这一表述既体现了对产品力的自信，也隐含着对合资品牌在新能源市场定位的重新思考——从“技术跟随者”转变为“标准定义者”。

N6的推出也是东风日产践行“GLOCAL模式”（全球+本土）的关键布局。例如，N6与N7同源的技术架构、高通8775×Momenta飞轮大模型舱驾融合方案的首发搭载，均体现了合资品牌在智能化赛道上的突破。

从N7到N6，东风日产的新能源序列正逐步形成“纯电+插混+增程”的完整布局。按照规划，到2027年底，东风日产将推出6款全新新能源车型，覆盖不同技术路线与价格区间，实现(xiàn)从(cóng)“单(dān)点(diǎn)突(tū)破(pò)”到(dào)“体(tǐ)系(xì)化(huà)竞(jìng)争(zhēng)”的(de)跃(yuè)升(shēng)。