【导语】11月20日,华为乾崑智能汽车解决方案于广州乾崑生态大会宣布四件大事:智驾合作车型多城开启高速L3内测、鸿蒙座舱率先进入“智能座舱L3”时代、华为乾崑APP正式发布、两大新品牌“奕境”“启境”亮相。此外,华为乾崑还公布了亮眼数据,并宣布多项功能升级,将构建车端与APP端双轮生态圈。
11月20日,以“乾崑生态 共赴热爱”为主题,华为乾崑智能汽车解决方案在广州举行乾崑生态大会,宣布了四件大事。
其一,华为乾崑智驾合作车型已在多城开启高速L3内测,并将与生态伙伴协作展开停车缴费、自动充电、洗车养车等生态服务,打(dǎ)造(zào)“10分(fēn)钟(zhōng)华(huá)为(wèi)乾(gān)崑(kūn)生(shēng)态(tài)圈(quān)”。
其(qí)二(èr),鸿(hóng)蒙(méng)座(zuò)舱(cāng)混(hùn)合(hé)大(dà)模(mó)型(xíng)MoLA架(jià)构(gòu)持(chí)续(xù)升(shēng)级(jí),率(lǜ)先(xiān)进(jìn)入(rù)“智(zhì)能(néng)座(zuò)舱(cāng)L3”时(shí)代(dài)。
其(qí)三(sān),华(huá)为(wèi)乾(gān)崑(kūn)APP正(zhèng)式(shì)发(fā)布(bù),将(jiāng)为(wèi)广(guǎng)大车主打造一个华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的官方应用。
其四,发布会上,由华为乾崑与东风集团合作的新品牌“奕境”、由华为乾崑与广汽集团合作的新品牌“启境”正式亮相,相关车型预计在2026年上市发售。此外,50余位华为乾崑的客户与生态伙伴也集中亮相,成为汽车圈又一“名场面”,共同助力华为乾崑生态发展。
数据显示:截至2025年10月底,华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已达58.1亿公里、车位到车位累计次数超2000万次、累计辅助泊车次数达3.5亿次,月活辅助驾驶活跃用户比例达95.2%。
目前,已有14家车企的33款量产车型搭载了华为乾崑智驾(jià)或(huò)鸿(hóng)蒙座舱智能化解决方案,单月销量最高超10万台,乾崑智驾总用户数超100万。

“买车就买乾崑智驾”,华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在发布会上宣布,搭载华为舱内激光Limera传感器的华为乾崑智驾增强版(ADS Pro)将迎来重磅升级,领航辅助NCA功能将从高速场景扩展至高速+城区场景;华为乾崑智驾超阶版(ADS Max)继续强化安全特性,将新增防御性驾驶、动物识别等功能。同时,搭载华为乾崑智驾的多款车型,已经在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、合肥等城市开展高速L3内测工作。
目前,鸿蒙座舱总用户数已超130万。本次发布会,鸿蒙座舱功能再次宣布智能体验新升级:智慧语音不仅从被动响应进阶到了主动建议,而且还具备了调用工具的功能,可实现点外卖、支付等功能。这也标志着鸿蒙座舱已率先进入“智能座舱L3”时代。
在生态层面,鸿蒙座舱整合了南北向的硬件与应用全链路能力,融合了影音、娱乐、办公等全场景服务,把座舱打造成一个无限延伸的智能生活空间。基于HUAWEI SOUND与生态伙伴联合打造的空间音专区全新上线,可以为消费者带来“声”临其境般的影音体验。
靳玉志强调,华为乾崑将以用户为中心,提供全场景的智能体验,建立车端与华为乾崑APP端的双轮生态圈。
在车端,华为乾崑将以乾崑智驾和鸿蒙座舱为双引擎,与伙伴一起把车从出行工具进化为全场景超级终端;在华为乾崑APP端,华为乾崑将以丰富的车机应用,倾听用户的心声,为用户提供安全美好的全场景出行体验。
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2026.10.04
数据瓶颈下的技术突围:从“没有更多数据了”到制造新范式
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2026.10.04
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2026.10.04
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数据断层下的技术突围:从被动受限到主动重构很多人以为,当系统反馈「没有更多数据了」时,意味着技术迭代陷入停滞。其实不然——这恰恰是底层架构优化的关键节点。在汽车零部件领域,数据断层常出现在两个场景:一是传感器信号链的物理极限(如毫米波雷达的角分辨率瓶颈),二是供应链协同中的信息孤岛(如二级供应商的工艺参数黑箱)。这两种场景的共性是:数据获取成本呈指数级上升,而边际收益趋近于零。听起来可能反直觉,但
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2026.10.04
有媒体称尽管中国限制无人机及其零部件出口,一些中企仍在同俄乌买家开展业务,外交部:中国严格管控军民两用物项
10月3日,外交部发言人郭嘉昆答记者问。有记者提问:尽管中国对无人机及其零部件出口作出了限制,一些中国企业仍在同俄罗斯和乌克兰买家开展相关业务,中国政府是否知情?将采取哪些措施防止对军事用户供应?乌克兰制造商称中方出口管制迫使其通过第三国中间商进行采购,中方是否将对规避出口管制的行为采取措施?郭嘉昆:具体问题建议向中方主管部门了解。中国在军品出口问题上一向采取谨慎、负责的态度,根据本国出口管制法律
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2026.10.04
数据边界:汽车零部件研发中的“无更多数据”困境与突破
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2025.11.25
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2025.11.25
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2025.11.24
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2025.11.24
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