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美加贸易谈判上周正式破裂后，特朗普迅速亮出新的关税武器。不过，较晚的生效时间也意味着双方仍有数月时间重新谈判，尽管加拿大方面对此并不乐观。

美国总统特朗普周一突然宣布，从2027年1月1日起，美国对加拿大汽车、卡车及汽车零部件和钢铁的关税将提高至50%。此举将加剧两国之间不断升级的贸易战。

这也是美加贸易谈判上周突然破裂以来，特朗普迄今发出的最严厉关税威胁之一。

特朗普周一宣布的50%汽车及零部件关税目前尚不清楚是否最终会生效。与周末已经落地的关税不同，此次措施把生效日期设在2027年1月1日，客观上为美加双方重新谈判留下了数月时间。然而，加拿大方面认为在中期选举前恢复谈判的可能性微乎其微。

汽车成为特朗普下一张“王牌”

特朗普周一称，加拿大多年来一直在“占美国便宜”，并要求汽车企业把生产转移到美国，以获得“零关税”。目前美国对加拿大汽车的关税为25%，因此新措施意味着税率直接翻倍；加拿大钢铁关税此前已经达到50%。

他严词抨击称：“加拿大将不再被当作一个州来对待！无论是在贸易方面还是其他方面，加拿大都是世界上最难打交道的国家之一。他们认为自己理所当然应该得到特殊待遇，但事实是，我们不需要加拿大，他们需要我们！加拿大95%的业务都与美国进行，而我们与加拿大的情况恰恰相反！”

加拿大汽车市场远小于美国：2025年加拿大新车销量不足200万辆，而美国超过1600万辆。但加拿大汽车产业高度依赖美国市场，关税升级可能直接冲击北美跨境供应链。

值得注意的是，加拿大汽车产业的主要生产商并不只是底特律车企。丰田和本田2025年合计占加拿大汽车产量的76.5%，两家公司在加拿大的产量甚至超过福特、通用和Stellantis三家底特律车企之和。

因此，特朗普此次威胁不仅针对加拿大，也可能迫使在加拿大设厂的亚洲车企重新评估北美生产布局。

谈判一波三折，最后仍然谈崩

特朗普原本计划从8月19日起对约200亿美元加拿大商品加征50%关税，但在最后关头同意推迟三天，给双方留下继续谈判的时间。加拿大暂停部分反制措施，双方加紧磋商，市场一度期待协议能够避免新一轮贸易战。但这个窗口最终没有换来协议。

美国贸易代表贾米森·格里尔（Jamieson Greer）称，双方上周二晚已经接近达成协议，但加拿大在最后阶段提出了更多要求；加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）则指责美国在最后时刻改变条件，称其“不公平、不经济”。

上周五晚，加拿大召回谈判团队，谈判正式破裂。随后，美国对约200亿美元加拿大商品的50%关税于上周六凌晨生效，加拿大则宣布将从9月8日起采取“逐美元匹配”的反制措施。

特朗普周一进一步把矛头直接指向加拿大汽车产业，宣布明年年初将汽车及零部件关税提高到50%，相当于在已经生效的新一轮关税之上再次施压。