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从绿电“远方来”到“身边取”，新能源就近就地消纳的瓶颈迎解，绿电直连等新业态中最为关键的价格机制拼图补齐。

获悉，国家发改委、国家能源局近日联合印发《关于完善价格机制促进新能源发电就近消纳的通知》（下称《通知》），厘清了就近消纳项目和公共电网之间的经济责任界面，通过差异化的付费设计，新能源项目可按照自身需求为供电可靠性付费。业内认为，该电价政策的出台恰逢其时、势在必行，在减轻电力系统压力的同时，将撬动新能源就近消纳的新蓝海。《通知》自2025年10月1日起实施。

国家发改委、国家能源局在答记者问中介绍，近年来，我国新能源大规模发展，但也面临消纳难度上(shàng)升(shēng)、电(diàn)力(lì)系(xì)统调节压力加大等挑战。各方积极探索消纳利用新能源的新模式，其中绿电直连、零碳园区、源网荷储一体化等就近消纳模式，可以有效促进新能源消纳利用、满足企业绿色用能需求，并减轻电力(lì)系(xì)统(tǒng)调(diào)节(jié)压(yā)力(lì)。

新(xīn)能(néng)源(yuán)发(fā)电(diàn)就(jiù)近(jìn)消(xiāo)纳(nà)项(xiàng)目(mù)既(jì)发(fā)电(diàn)、也(yě)用(yòng)电(diàn)，发(fā)电(diàn)时(shí)是(shì)发(fā)电(diàn)企(qǐ)业(yè)、用(yòng)电(diàn)时(shí)是(shì)电(diàn)力(lì)用(yòng)户(hù)。“为支持新能源就近消纳模式发展，国家和各地陆续出台多项政策，鼓励试点先行，但总体上发展仍然偏慢，主要原因是项目边界和保供责任不够清晰，对公共电网提供的稳定供应保障服务，项目应当承担的经济责任不够明确。”两部门称。

这其实涉及电力新业态发展过程中保障稳定用电的责任分摊问题。

通俗点讲，绿电直连、零碳园区、源网荷储一体化就像已经有了一(yī)定(dìng)自(zì)主能力，但仍无法彻底脱离父母的青少年。当项目中的电源足以满足电力需求时，他们可以潇洒地与大电网一刀两断。但新能源发电与生俱来的间歇性出力，意味着许多项目(mù)依(yī)然(rán)离(lí)不(bù)开(kāi)大(dà)电(diàn)网(wǎng)的(de)兜(dōu)底(dǐ)保(bǎo)障(zhàng)。

电(diàn)力(lì)是(shì)一(yī)种(zhǒng)商(shāng)品(pǐn)，大(dà)家(jiā)习(xí)以(yǐ)为(wèi)常(cháng)的(de)高(gāo)可(kě)靠(kào)供(gōng)电(diàn)并(bìng)不(bù)是(shì)系(xì)统(tǒng)自(zì)带(dài)的(de)。在(zài)现(xiàn)行(xíng)电(diàn)价(jià)机(jī)制(zhì)中(zhōng)，电(diàn)网(wǎng)企(qǐ)业(yè)为(wèi)可(kě)靠(kào)性(xìng)付(fù)出(chū)的(de)成(chéng)本通过输配电价进行疏导，发电企业为可靠性付出的成本通过系统运行费进行回收。但这一电价制度已难以适应就近消纳项目的发展需要，由于就近消纳项目承担的稳定供应保障成本不足，导致了公平性问题日益凸显。

“就近消纳项目与公共电网相连，除了正常购买下网电量，更重要的就是公共电网在应急情况下为就近消纳项目提供备用、支援、保障服务，本质上是就近消纳项目向公共电网购买了可靠性商品。”资深电力专家谷峰撰文分析称，由于缺乏统一的定价标准与清晰合理的经济责任界定，导致目前业内普遍形成了一种错觉，即就近消纳项目简单等同于“优惠电”、电网的可靠性是免费服务，甚至归罪电网企业为保持自身售电量阻碍就近消纳项目。“究其本质，这其实是一场‘买单之争’——享受了更可靠的电力服务，但这笔‘更可靠的服务费’该由谁出、出多少、怎么出，缺乏政策性、机制性规定，《通知》的印发恰逢其时。”

《通知》明确，对电源、负荷、储能等作为整体与公共电网连接，形成清晰物理界面和安全责任界面、以新能源发电为主要电源的就近消纳项目，公共电网按照接网容量提供可靠供电等服务，保障其安全稳定用电。按照“谁受益、谁负担”原则，对电力系统提供的稳定供应服务，就近消纳项目公平承担输配电费、系统运行费等费用；未接入公共电网的项目，不缴纳稳定供应保障费用。

这是由于，为保障就近消纳项目在自身发电不足时仍能随时用电，电力系统需要按其接网容量提供稳定供应保障服务，包括调节服务和“通道保障”服务，其中调节服务主要由发电机组提供、经济上体现为系统运行费，而“通道保障”服务则由电网企业提供、经济上体现为输配电费。因此，按照公(gōng)平(píng)负(fù)担原则，就近消纳项目应按接网容量缴纳输配电费、系统运行费。

谷峰对此解释称，《通知》指出就近消纳项目也要支付系统运行费（接入公共电网输电容量是“公路”，发电侧提供的各类可靠性产品是“抢险车”，“公路”多宽就要配置多少数量的“抢(qiǎng)险(xiǎn)车(chē)”），但是为了鼓励就近消纳项目发展，暂按下网电量缴纳系统运行费，逐步过渡到按照占用容量等方式缴费，对自发自用电量等暂免了系统运行费和政策性交叉补贴新增损益。

这体现了在确保成本公平负担的基础上，政策设计兼顾了对就近消纳项目的发展激励。

《通知》还明确，就近消纳项目作为用户时，与其他工商业用户具有平等市场地位，原则上也要作为统一整体直接参与电力市场。

两部门表示，完善后的就近消纳价格机制，细化明确了就近消纳项目边界、保供责任、经济责任，有望破解当前新能源就近消纳模式面临的发展难题，将对新能源行业以及整个电力系统产生积极而深远的影响。

一方面，该文件将有效促进新能源消纳利用。就近消纳项目可通过使用自发新能源电量、合理减少接网容量等方式节约成本，加之完善后的价格机制对就近消纳项目也给予了一定支持，综合看具有较好的经济优势，从而有望实现加快发展，促进新能源消纳利用。

另一方面，将有效减轻电力系统调节压力。按照完善后的价格机制，就近消纳项目接网容量越小、需要缴纳的稳定供应保障费用就越少，这将有效引导项目通过挖掘灵活调节能力、自主配置储能等方式，提升自身平衡能力、降低接网容量，从而减轻系统调节压力。