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【导语】11月16日，小米创始人雷军一天内连发3条微博谈汽车安全，疑似回应外界对小米汽车安全性的质疑。今年以来小米汽车多次发生事故，将雷军和小米汽车卷入舆论漩涡，雷军虽未谈及门把手等技术细节，但多次强调安全重要性及打击黑公关。与此同时，小米公关总监王化即将换岗引关注，近期舆论或影响小米股价走势，资深分析师认为小米和雷军需平衡企业品牌与企业家IP，用实力弱化“营销”印象。

一天内，小米创始人雷军连发3条微博谈论汽车安全。

11月16日，雷军在微博发文：在去年4月的一次采访中，自己在谈产品定义时说，“一辆车，好看是第一位的”，这和“安全是基础、安全是前提”矛盾吗？还质疑：“还是在这次采访，我谈设计时候说轮毂最难设计，这有啥问题？”

雷军援引了自己在2024年1月3日发布的微博，表达对汽车安全性的重视：“小米汽车，安全高于一切。被动安全、主动安全、电池安全、隐私安全，四重保障，全面守护。”还有在2023年12月发的微博：“电池是电动车最核心，也是最贵的部件，小米采用了最严苛的安全标准。”

在回复网友的评论中，雷军表示：“网上有不少人断章取义、歪曲抹黑。”相关表态，疑似是对外界质疑的直接回应。

今年(nián)以(yǐ)来(lái)，多(duō)次(cì)发(fā)生(shēng)的(de)小(xiǎo)米(mǐ)汽(qì)车(chē)事(shì)故(gù)，将(jiāng)雷(léi)军(jūn)和(hé)旗(qí)下(xià)小(xiǎo)米(mǐ)汽(qì)车(chē)卷(juǎn)入(rù)舆(yú)论(lùn)的(de)风(fēng)口(kǒu)浪(làng)尖(jiān)，从(cóng)回(huí)应(yīng)来(lái)看(kàn)，雷(léi)军(jūn)并(bìng)未(wèi)谈(tán)及(jí)此(cǐ)前(qián)外(wài)界(jiè)议(yì)论(lùn)的(de)门(mén)把(bǎ)手(shǒu)等(děng)技(jì)术(shù)细(xì)节，但多次公开强调安全重要性，也强调了“打击黑公关”等。

10月16日，在世界智能网联汽车大会上，雷军表示，呼吁全行业在政府的指导下，以安全为基础、质量为根本、创新为方向，携手围绕重要的底层技术和重要的研发领域，把精力集中到科技创新和技术研发上，共同抵制网络水军、黑公关等网络乱象，一起营造积极向上、文明有序的产业发展环境。未来，小米愿意以更加开放的姿态与所有同行和合作伙伴携手共同推进(jìn)行(xíng)业(yè)发(fā)展(zhǎn)。

就(jiù)在(zài)雷(léi)军(jūn)此(cǐ)次(cì)演(yǎn)讲(jiǎng)前(qián)，小(xiǎo)米(mǐ)汽(qì)车(chē)发(fā)生(shēng)一(yī)起(qǐ)严(yán)重(zhòng)事(shì)故(gù)。10月(yuè)13日(rì)，据(jù)“成(chéng)都(dōu)公(gōng)安(ān)”通(tōng)报(bào)，2025年(nián)10月(yuè)13日(rì)凌(líng)晨(chen)3时(shí)18分(fēn)许(xǔ)，天(tiān)府(fǔ)大(dà)道(dào)南(nán)段(duàn)发(fā)生(shēng)一(yī)起(qǐ)道(dào)路交(jiāo)通(tōng)事(shì)故。31岁当事人邓某某驾车与李某驾驶小型轿车发生碰撞，事故造成驾驶人邓某某死亡，涉事两车不同程度受损。经检测，邓某某涉嫌酒后驾驶机动车。目前，事故正在进一步调查中。

根据网友发布的现场视频显示，涉事汽车的车型为小米SU7 Ultra。

今年4月1日，据小米通报，2025年3月29日晚，德上高速池祁段发生一起涉及小米SU7标准版的严重交通事故。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97公里。

这两起严重汽车事故，也将曾经风光无(wú)限(xiàn)的(de)小(xiǎo)米(mǐ)汽(qì)车(chē)，拖(tuō)入(rù)外(wài)界(jiè)颇(pō)为(wèi)犀(xī)利(lì)的(de)追(zhuī)问(wèn)中(zhōng)。

雷(léi)军(jūn)回(huí)应(yīng)汽(qì)车(chē)安(ān)全质(zhì)疑(yí)的当天，小米公关总监王化即将换岗的消息也引发外界关注。记者此前从知情人士处了解到相关情况。作为小米公关一号位，王化曾经多次在社交媒体帮助小米进行辟谣和回应等，并成为小米公关的“知名IP”，王化此番岗位变化，或许也将在一定程度上改变小米对外的宣传策略。

此外，近期外界的舆论，可能影响资本市场对于小米未来趋势的判断，据Wind数据显示，自从今年10月以来，小米股价出现下滑趋势，截至11月14日收盘，报42.36港元，跌2.62%。小米集团股(gǔ)价(jià)自(zì)9月(yuè)初(chū)以(yǐ)来(lái)已经下跌22%，此前曾经连续上扬。

“小米的营销打法是和雷军IP进行强绑定，这也是一把双刃剑。”资深互联网分析师丁道师告诉记者，好处是可以通过网红企业家提升企业产品整体知名度，缺点则是当负面事件出现后，雷军会成为被追责的第一责任人，如今的小米的负面舆情很大程度也直指雷军本人，“小米和雷军都应思考，如何在企业品牌和企业家IP中做好平衡。”

在他看来，对小米汽车而言，当下最需要的是用实力弱化“营销”有关的印象，雷军可以更聚焦于小米在电池安全、自动驾驶等领域新突破，或SU7安全测试的最新数据，既能展现产(chǎn)品(pǐn)硬(yìng)实(shí)力(lì)，又(yòu)能(néng)和(hé)此(cǐ)前(qián)强(qiáng)调(diào)的(de)“安(ān)全高(gāo)于(yú)一(yī)切(qiè)”形(xíng)成(chéng)呼(hū)应(yīng)，而(ér)不(bù)是(shì)陷(xiàn)入(rù)“颜(yán)值(zhí)和(hé)安(ān)全”的(de)话(huà)术(shù)争(zhēng)议(yì)，雷(léi)军(jūn)原(yuán)本(běn)或(huò)许(xǔ)想(xiǎng)通(tōng)过(guò)发(fā)声(shēng)澄(chéng)清(qīng)“被(bèi)断(duàn)章(zhāng)取(qǔ)义(yì)”的(de)误(wù)会(huì)，但(dàn)社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)的传播可能导致从澄清变成新一轮口碑争议。

“汽车的安全和颜值，并非是对立关系。”丁道师表示，伴随外界对小米的期待和关注不断提升，未来小米应当坚持展示过硬的产品实力，更有力地回应质疑。